01 期2010 年01 月3結語通過對數控車削階梯軸徑加工誤差的理論分析，明確了刀尖高誤差與刀具切削力是造成階梯軸徑加工誤差不一致的主要原因。 而且，軸徑梯度越大，彎曲剛度越小，加工誤差不一致現象越嚴重。 在實際加工中， 應盡量使刀尖高與零件回轉中心等高，以減少加工誤差。 另外，由切削力產生軸的彎曲變形可通螺旋托輥過撓曲線方程，應用宏程序進行適時的動態(tài)補償，能直接有效地減少“撓度讓刀”誤差。 用宏程序進行動態(tài)補償方法尤其適用于誤差按某一規(guī)律變化的高精度零件的加工。參考文獻:[1]唐宗軍. 機械制造基礎[M]. 北京:機械工業(yè)出版社，2002.[2]范欽珊. 工程螺旋托輥力學[M]. 北京:機械工業(yè)出版社，2007.[3]龔良貴. 工程力學[M]. 北京:清華大學出版社，2005.[4]周旭光. 數控車削對刀高度誤差對加工精度影響[J]. 機床與液壓，2006(7):105-107.[5] 凌蕭明. 階梯軸的切削變形及其誤差動態(tài)補償 [J]. 煤礦機械，2006，27(2):281-283.[6]顧京. 數控機床加工程序編制[M]. 北京:機械工業(yè)出版社，2003.作者簡介: 高琪(1962- )，女，上海人，****工程師，工學學士，研究方向:機械制造，電子信箱:gaoqi@pc.sspu.cn.責任編輯:于秀文收稿日期:2009-10-21!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!0前言帶式輸送機是冶金、煤炭、交通、電力、建材、化工、輕工、糧食和機械等行業(yè)輸送散裝物料和成件物品的主要設備，螺旋托輥它的***穩(wěn)定運行直接影響到上述行業(yè)物料輸送和物品供應。 而輸送帶的跑偏是帶式輸送機常見故障，特別是雙向運行帶式輸送機托輥為非前傾槽形托輥，其輸送帶跑偏的調整比單向帶式輸送機跑偏的調整相對要困難許多。 現行標準和設計選型手冊一般都要求使用調心托輥來防止輸送帶跑偏，調心托輥的結構與質量好壞直接影響帶式輸螺旋托輥送機的正常運行，既經濟又好用的調心托輥一直是業(yè)主、設計院和廠家關注的對象。 利用摩擦上調心托輥和 DTII 型錐形上調心托輥的優(yōu)點，設計的雙向摩擦錐形調心托輥結構合理，能隨時對輸送帶進行調心, 可靠地防止輸送帶超過允許跑偏值。1 通用雙向運行調心托輥的工作原理及特點現階段雙向運行帶式輸送機防止輸送帶跑偏安裝的調心托輥有多種類型，如 DTII 型錐形上調心托輥(見圖 1)和摩擦上調心托輥(見圖 2)等。 DTII 型錐形上調心托輥工作原理:依據錐形輥子大小頭線速度不同，在輸送帶摩擦力的作用下，小頭有繞大頭轉動的力; 在輸送帶正常運行不跑偏的情況下，錐形上調心托輥兩側摩擦力大小相等，上橫梁不會轉動;在輸送帶跑偏的情況下，錐形上調心托輥兩側摩擦力大小不相等，跑偏側大于非跑偏側，跑偏側的上橫梁就會向輸送帶運行方向轉動一個角度，轉動的托輥給輸送帶一橫向摩擦推力使輸送帶自動向心達到調整輸送帶螺旋托輥跑偏的目的。 摩擦上調心托輥工作原理:摩擦輪的轉速小于輥子轉速，跑偏的輸送帶與摩擦輪摩擦后，跑偏側上橫梁受力大于非跑偏側，上橫梁的跑偏側就會向輸送帶運行方向轉動雙向摩擦錐形調心托輥張世華1， 徐(1. 惠生工程(中國)有限公